执行元件工作条件

介质

在正常的工作情况下，德力西气缸可使用干燥润滑或未润滑的压缩空气进行工作。任何需要不同品质压缩空气的产品，会在相关产品的技术参数中加以说明。通过选择使用材料，与其配对的元件，动密封件的形状，以及在加工时所加润滑，可以确定使用未润滑的压缩空气作为工作介质。以下情况不能使用未润滑压缩空气进行操作：
※ 即使气缸仅使用过一次润滑压缩空气作为工作介质，也必须连续地使用这种介质，因为润滑空气中的油已将基本润滑剂冲走。

空气质量

定义了压缩空气的质量等级，该等级是根据空气中的固体颗粒，水以及油的最大允许含量来划分的，以及规定了阀及其他气动应用产品的空气质量

通常情况下，外界温度为+50℃到+350℃时，取ISO8573-1的第4、5、6等级就足够了。即40μm的滤芯，最大压力露点为 10℃，最大油雾浓度为 5mg/m3。压力露点是指空气中的水蒸气开始凝结成水滴之前压缩空气必须冷却到的温度。

推荐的工作条件

气缸将压力能量转换为动能；这个过程涉及到力的传送和消散。“推荐的工作条件”不包括使用弹簧和缓冲装置，因为这将产生附加负载。
频率

如果气缸以最大可能速度工作，必须在两个行程之间有一停顿时间。对于未润滑情况，最大频率应根据速度 1m/5(average) 确定。
安装位置

总的来说，德力西气缸可安装在任意需要的位置。如果有任何限制或特殊尺寸应用，都会在相关产品的技术参数中加以说明。
工作压力

由“最大”或“最大许用值”列出的压力值指气缸或系统正常工作的最大安全压力。

工作压力范围

这是气缸或系统能正常工作的最小和最大许用压力之间的范围。
这是压力范围在气动中与“工作压力范围”相同。
单作用气缸的有效输出力

为确定气缸的有效输出力，必须根据气缸类，质量等级 2 来确定弹簧力的允许偏差值。当有摩擦力时，有效输出力也会减小。
摩擦力取决于安装位置和负载种类，径向力使磨擦力增加，磨擦力必须小于弹簧的回复力，单作用气缸应尽量避免在工作中出现径向力。

标准气缸行程允许误差

气缸实际行程参照相关适用规定标准允许气缸额定行程有一定范围的制造误差，这些公差通常都为正值，
允许误差详见下表。
※ 注意：当行程大于表中所列值时，公差由厂商与用户商定。

非接触式位置感测

德力西气缸带非接触式位置感测，其活塞上装有永久磁铁，它的磁场用来触发感应开关。
感应开关可用来感测气缸终端或中间位置。可直接或使用安装组件将一个或多个气缸行程开关夹在气缸。

例：负载 800N，可用系统压力 6bar
确定：活塞直径，工作压力
解决方案：
由 F：800N 点向上作一条垂线与 6bar 线相交。相邻的最大活塞直径为 50mm，它与 800N 垂线交点位于 4 和 5bar 之间，因此设定工作压力为 4.5bar。
选择气缸首先由需克服的力和移动距离决定。很小比率的活塞力用于克服摩擦力，其余的用来驱动负载。
因为摩擦力由许多因素决定 ( 润滑状态、工作压力、背压、密封结构等 )，所以仅能得到一个近似值。背压产生了个与有效力方向相反的作用力，抵消了一部分有效工作力。背压产生在使用排气节流阀或排气不畅的场合。