安全须知 / 气压缸 / 使用注意事项

请于使用前，必须阅读本“安全须知”，并留意本系列产品的各安全注意事项。
●各机种系列，个别注意事项 ( 共同注意事项，须阅读前面上页各种注意事项与安全须知 )。

设计及选用时注意事项

●回路设计时，对压缩空气的特性及本产品的使用须有充分的了解。
●目录上规格表所记载的流体外，请勿使用限定以外流体，以避免产品损坏及影响操作安全。
●使用的空气为压缩性空气，具有膨胀性，不稳定的压力会具有飞出，喷出或漏气的现象，须予注意。
●请依规格及规范条件内使用；超越规范以外之条件使用，会造成危险的。请按目录上所记载之规范使用，超越规范外之压力，温度及使用条件，会造成动作不良及影响操作之安全。
●气压缸动作及因机构设计上有摇摆等变化动作，须注意物品飞出及手足被夹伤之危险，造成人体伤害及机械损坏等事项；所以，设计上须予以防范。
●气压缸可移动之范围，人体可能触及危险之部位，须用保护盖作安全防范措施，以避免人体直接碰及发生危险。
●气压缸驱动较大的机构或长行程的物件，其气缸必须选用缓冲装置及加装置缓冲装置，并设有减速回路，减少及缓和机构装置之刚性撞击。
●设计时，须考虑到紧急或瞬间切断电源，或动力源故障，空气源回路压力下降，造成的夹持力下降，垂直动作下滑以致机械设置之损坏，人体安全等事项，所以设计时须采用安全对策。
●设计时须考虑到驱动机构与回路控制系统的组合，要避免回路中有残压余留，未全部定位或侧面加压等其他的因素，造成驱动物体高速飞出之情，这样的场合容易造成人体受伤及手足夹伤的情形，也会造成机构之损坏，应该要有保护回路之对策。
●机构的紧急停止装置是必要的，当有异常现象时，除有保护装置外，须予异常停止装置，以避免人体及设备之损坏。
●紧急停止后之再启动，须确认全部机构为安全定位，避免造成错误定位干涉及撞击，影响人体及设备的损坏；设计时对于异常停止后的再启动须有安全防范对策。
●气缸之使用三位置中间停止控制时，须考虑到空气的压缩性与低油压的操作，其精密的中间定位困难性，如果长时间停止定位须考虑到空气泄漏所造成的移位情形；如果有特殊情形的使用，请与本公司业务单位联系。
●周边环境之要求：
(1) 避免在有化学药品，易燃品，腐蚀性气体及液体，高温等环境使用。
(2) 避免在发热及辐射热的场合使用。
(3) 使用的周边温度，按规格表的范围要求使用。
(4) 寒冷地区的使用，须防止冻结成操作不良。
(5) 避免户外热晒，灰尘量等环境，会造成质量不安定性。
(6) 有油性，易燃性及防爆性的场合，应于避免使用。

●配管前须防止杂物及灰尘等异物进入气压缸内，造成故障及错误动作
●气缸的使用，以不超越选用最大行程的使用为原则，要避免活塞与前后端盖的惯性力撞击。
●气缸进(出)气口必须加装调速阀，以控制气缸行进速度，气压缸最好是以出气控制速度(Check out)为佳。
●行程较长的气缸，要设计中间点支撑，轴心与气缸管，若只有单边支撑，会造成负载弯曲，若有震动及负荷的场合时，会容易造成损坏。
●多数气缸装置一齐动作的结构，必须设计装置导杆引导，以避免产生干涉及动作不良现象。
●气缸轴心的负荷与移动方向要一致，不可以有侧向负载，会导致轴心表面磨耗及损伤，并使轴密封迫紧破损造成漏气及动作不顺畅的情形。
●外部导杆或轴端连接物体部位，轴端连接必须避免连接干涉现象，最好是连接受浮动接头或角度可调整装置，要避免不平衡的动作及单边磨擦造成的损伤。
●气缸管内壁及轴心为精密加工品，此部份要避免碰 ( 刮 ) 伤，尤其气缸管之外管操作会导致管壁变形，是造成气缸动作不良与气缸损坏之原因。
●气缸附缓冲装置的调整，必须依实际作动速度及最大负荷状况作适度调整；缓冲装置的针阀调整，不可以全闭状态，是导致缓冲迫紧破损原因。
●配管及组装接头时，须防止防漏胶带之余料进入管内，卷绕胶带时，须预留1~1.5牙，不要卷绕止漏胶带。

●如果使用液态固定胶 ( 厌氧胶 ) 锁接头时，应避免过量及液体胶流入本体内，造成零件卡住与动作不良。
●感应器装配及使用注意事项：
(1) 使用前请确认规格及电压值。
(2) 绑带的固定状态，请要倾斜及偏角固定。
(3) 当感应器连结负载，线长度超过 10 公尺时，必要在靠近感应器端加装一电感器，防止脉冲及避免接点释放不开。
(4) 请勿超过规格值之电压及电流。
(5) 当连结是电感性负载时，请加入保护回路。
(6) 磁簧开关导线若有强拉，扭曲摇晃，放置重物于上等不当的使用方式，严重情况会造成短路及机构受损。
(7) 磁簧开关的感应准确度约有 0.5mm 之误差。
●运转前，请注意并检视所有零件是否固定牢靠。

维修及保养时注意事项

●维修及保养之前，须确实关闭电源，并关闭空压气源，确定管路空气无残压存在后，确认安全之情况下
才开始执行工作。
●气缸初期使用时，都涂抹有微量的润滑油，使用一段时间后会逐渐减少，须予适量的润滑，要以实际使用场合来调整，在快速频率动作情形，作润滑油是必要的；润滑油限用 ISO—VG32 之润滑油，用给油器供给；
如需要给油的场合，停止给油没有润滑时，是会导致动作不良的。
●气缸轴端连接物体的拆装时，必须将气缸推入位时作业 ( 不可将气缸轴心拉出作拆装旋转动作 )，并且应该平均受力情况下，均衡锁紧，并用手动推移，确认无干涉现象为止，才开始供气作动。
●维修及保养，应定期计划性的执行，并确认下列事项的正常操作：
(1) 压缩空气之压力，有否稳定 ( 范围 ) 供应？
(2) 前端过滤器及排水器是否正常？
(3) 接管部位或配管有随物移动而松动情形？连接管部分正常否？
(4) 气压缸之动作状态是否正常？有无作动延缓现象及排气状态等是否正常？有否异状声音？
(5)连接电磁阀(或调速阀)之管路系统是否正常？终端的启动与停止的作动是否正常？负荷系统是否正常？
(6) 润滑给油系统供给是否正常？油量调整大小是否恰当？